Компания «Российские стальные дороги» попросила дать ей возможность делать скидку в 50 процентов на перевозки грузов. Управляющий РЖД отмечал, что монополия обязана содержать пути, тогда как автотранспорт за ремонт дорог не платит. Монополия растрачивает на содержание путей как собственные средства, так и миллиардные субсидии из бюджета. В ноябре этого года РЖД попросила у правительства дополнительные 140 млрд рублей на ремонт путей.

Совместно с тем участники рынка отмечают, что РЖД для действенной конкуренции с автотранспортом недостаточно только конфигурации тарифной политики — нужно прирастить надежность и скорость доставки грузов.

Минэкономразвития в октябре этого года предложило наказывать РЖД за медлительность отказом от увеличения тарифов. Ведомство считает, что цены на жд перевозки необходимо привязать к разным показателям работы компании: увеличению эффективности, росту средней скорости, сокращению «узких» мест.

Ранее управление РЖД сетовало на суровый вред из-за неравных критерий конкуренции с авто транспортом. Глава компании Владимир Якунин заявлял годом ранее, что работа жд транспорта ограничена серьезными правилами и законами по обеспечению безопасности грузов и пассажиров. Автотранспорт, по его словам, работает по наименее серьезным правилам.

Якунин призывал ввести для грузовиков особый тариф, чтоб сделать жд перевозки более конкурентоспособными. Об этом в номере от 26 ноября пишет газета «Ведомости» со ссылкой на неназванные источники.Монополия просит прирастить планку для направлений, где компания соперничает с авто транспортом. На данный момент РЖД может делать скидку в размере 12,8 процента.